Le naufrage du Blücher
Les torpilles quadragénaires
Voici le détail qui donne tout son sens à l’histoire. La batterie de Nordre Kaholmen a été construite entre 1898 et 1901, et les deux torpilles qu’elle a tirées ce matin-là sur le navire de guerre le plus moderne du détroit avaient environ quarante ans. Une installation du XIXe siècle, des canons qui s’y trouvaient depuis une éternité, et un équipage qui a décidé de les utiliser sans hésiter une seconde.
Le nombre de morts reste vraiment incertain
Store norske leksikon évoque un bilan allant de 700 à 1 000 victimes. Un historien cite 600 à 1 000. Une autre source l’estime à environ 320. Une quatrième affirme simplement que le nombre est inconnu. Ces écarts ne sont pas négligeables, et aucune affirmation catégorique ne permet de les combler. Toute page qui vous donne un chiffre précis pour le Blücher choisit une source sans vous le préciser. La réponse honnête est que le bilan n’a jamais été établi, et le chiffre le plus souvent avancé se situe entre sept cents et mille.
L’histoire de l’évasion, corrigée
La version qui circule veut que le naufrage du Blücher ait permis au roi et au gouvernement de s’enfuir. Ce n’est pas exact, et la chronologie le prouve. Le roi, le gouvernement et une centaine de membres du Storting avaient déjà décidé de quitter Oslo la veille au soir, sur la base de renseignements concernant l’arrivée de navires de guerre. Leur train a quitté Østbanen vers 07 h 23-07 h 30. Le Blücher a coulé vers 06 h 21 — soit environ une heure plus tôt. L’évacuation était déjà en cours avant que le premier coup de feu ne soit tiré.
Ce qui s'est réellement passé lors du naufrage est plus intéressant que le mythe. Le Blücher était le navire amiral allemand et transportait les troupes et les administrateurs destinés à s'emparer de la capitale à l'aube. Sa perte dans le détroit a retardé l'occupation d'Oslo de plusieurs heures et a permis à une évacuation déjà en cours de s'effectuer sans encombre. Voici un résultat bien réel et décisif. Ce n'est simplement pas celui présenté dans la version cinématographique.
Aucun de ces éléments n'est visible lors d'une croisière touristique dans l'Oslofjord. Le détroit de Drøbak se trouve bien au sud de la ville, et les bateaux partant des quais de l'Hôtel de Ville font demi-tour bien avant — Oscarsborg, et comment s'y rendre réellement.
Où aller pour cela
Drøbak, accessible via les lignes B21 et B22 de Ruter, les week-ends au printemps et en automne et tous les jours en été. C’est une excursion à part entière, et non un simple complément à une croisière dans le port. Drøbak et le détroit.
Questions fréquentes
Comment le Blücher a-t-il coulé ?
Par la forteresse d’Oscarsborg dans le détroit de Drøbak, le 9 avril 1940. Deux de ses trois canons Krupp de 28 cm ont tiré — « Moïse » et « Aaron », et non « Josué » — et la batterie sous-marine de torpilles de Nordre Kaholmen, construite entre 1898 et 1901, l’a ensuite touchée avec deux torpilles vieilles d’une quarantaine d’années. La forteresse.
Combien de personnes sont mortes sur le Blücher ?
Cela n’a jamais été établi. Store norske leksikon évoque entre 700 et 1 000 victimes ; un historien cite 600 à 1 000 ; une autre source parle d’environ 320 ; une quatrième affirme que le bilan est inconnu. Quiconque avance un chiffre précis a choisi une source sans le préciser.
Le naufrage du Blücher a-t-il permis au roi de s’échapper ?
Pas exactement comme le raconte l’histoire. Le roi, le gouvernement et une centaine de membres du Storting avaient déjà décidé de partir la veille au soir, et leur train a quitté Østbanen vers 07 h 23-07 h 30, soit environ une heure après le naufrage du navire vers 06 h 21. Le naufrage a retardé l’occupation d’Oslo et a offert à une évacuation déjà en cours l’espace nécessaire.