Ce que coûte une croisière sur l’Oslofjord
Heures sur l’eau
Le catalogue va de cinquante minutes à six heures. Cinquante minutes, c’est la mini-boucle du bateau en bois depuis Rådhusbrygge 3, et cinquante minutes, c’est plutôt une initiation qu’une croisière dans le fjord — vous passez Akershus, vous apercevez les îles proches de loin, vous revenez. Quatre-vingt-dix minutes, c’est la boucle urbaine classique. Deux heures, c’est la durée de la plupart des bateaux. Six heures, c’est l’excursion aux îles, qui dessert cinq îles, n’est pas accessible aux fauteuils roulants, implique de marcher et de grimper sur les îles, et exige qu’un adulte accompagne les moins de 15 ans. Le temps est le levier qui fait le plus varier le tarif, et il le fait dans les deux sens — comparaison des durées.
Le bateau
Un bateau à voile traditionnel en bois nécessite un équipage capable de gérer le grément et une coque qui demande des soins chaque hiver. Un bateau électrique conçu à cet effet, avec un salon panoramique, chauffage, climatisation et ascenseur, n’a besoin de rien de tout cela et transporte bien plus de passagers par départ. Impossible de deviner sur la photo lequel des deux coûte le plus cher, donc se fier à l’image est une mauvaise méthode. En revanche, ce que la photo révèle, c’est l’expérience : bois, pont ouvert et couvertures d’un côté, verre et air chaud de l’autre.
Qu’une personne parle
Une seule croisière en ville propose un guide en direct — le bateau silencieux au départ de Rådhusbrygge 2, la seule croisière commentée en direct de cette sélection, uniquement en anglais, 4,7 sur environ 2 079 avis. Toutes les autres utilisent un audio enregistré, via une appli ou des haut-parleurs. Une personne debout dans le salon pour répondre aux questions est une personne payée pendant deux heures ; un enregistrement, non. Cette différence est bien réelle et elle a un coût. Est-ce que cela en vaut la peine dépend entièrement de votre envie de poser des questions — les croisières avec guide en direct et celles avec audioguide sont traités séparément.
La nourriture, et le bar
La plupart de ces bateaux disposent d’un bar où l’on paie à part, et une croisière en soirée propose un buffet inclus dans le billet, ce qui revient à acheter un repas autant qu’une croisière. C’est le plus grand écart de cette liste, et il concerne ce que vous obtenez, pas ce que vous payez pour un service donné. Ce qui est réellement à bord le détaille, et les départs en soirée couvrent le bateau avec buffet.
Que vous descendiez à terre
Cinq des six ne vous déposent jamais à quai. Vous montez sur un quai en centre-ville d’Oslo et vous revenez au même endroit. La croisière de six heures, elle, accoste sur cinq îles et les explore avec un guide en direct en anglais, 4,5 sur environ 158 avis — et encore une fois : non accessible aux fauteuils roulants, marche et escalade, enfants de moins de 15 ans accompagnés. Comparer cela à une boucle de quatre-vingt-dix minutes sur la base des chiffres seuls, c’est comme comparer une journée à une heure. Saut d’île en île propose les deux versions, y compris celle sur un billet de transport.
Généralement inclus
- Une place à bord et le retour au quai de départ
- Commentaires, en direct ou enregistrés, dans au moins une langue
- Couverture sur les bateaux ouverts et salon chauffé sur les bateaux électriques
- Sur le bateau en bois, un billet de ferry pour Bygdøy — mais sans place garantie pour la croisière elle-même, l’embarquement étant libre
Non inclus
- Tout achat au bar, sur chaque bateau qui en est équipé
- L’accès au quai, qui pour une croisière se fait depuis un quai différent
- L’entrée aux musées de Bygdøy, jamais incluse dans les croisières en ville
- Le billet Ruter pour le ferry public vers les îles, un type de billet distinct à acheter auprès de Ruter, et non ici
Si votre seule raison de réserver est de naviguer, consultez la page sur les ferries avant de réserver quoi que ce soit. Cela ne rapporte rien à ce site et pourrait éviter à certains lecteurs une réservation inutile.
Affréter le bateau entier
Un affrètement privé est tarifié sur une base totalement différente : vous louez un navire et un équipage pour une durée déterminée plutôt que d’acheter une place sur un départ programmé. Ce catalogue en propose très peu, et la page des croisières privées le précise plutôt que de gonfler la liste inutilement.
Pourquoi nous n’affichons pas le tarif
Deux raisons, et aucune n’est de la coquetterie. Un prix indiqué sur une page devient obsolète en une saison : ces bateaux ajustent leurs tarifs selon la demande, l’heure de la journée et le mois, et une page qui prétendrait le contraire vous mentirait insidieusement. La deuxième raison est que le prix affiché ici ne serait pas celui que vous paieriez : la taille du groupe, la date et le départ le modifient. Le widget interroge directement le système de l’exploitant, pour votre date, et vous montre ce que vous paierez réellement avant de vous engager.
La version de quatre-vingt-dix minutes, avec le tarif en direct
La croisière la plus commentée d’Oslo, notée 4,5 sur environ 6 690 avis, quatre-vingt-dix minutes à bord d’un bateau électrique avec un salon panoramique et un audioguide en sept langues. Elle part de Langkaia, près de l’Opéra — et non des quais de l’Hôtel de Ville, erreur fréquente. Vérifiez d’abord la date : explications sur les quais.
Questions fréquentes
Combien coûte une croisière dans l’Oslofjord ?
Cela dépend de la durée de la sortie, de savoir si un guide en direct ou une application assure le commentaire, si la nourriture est incluse dans le billet, et si vous débarquez quelque part. Le widget ci-dessus affiche le tarif en temps réel pour votre date et la taille de votre groupe, le seul endroit où il est fiable. Si vous souhaitez simplement être sur le fjord, le bateau public vers les îles fonctionne avec un simple billet Ruter.
Qu’est-ce qui est inclus dans une croisière touristique dans l’Oslofjord ?
Une place à bord, un commentaire sous une forme ou une autre, et le retour au quai de départ. Des couvertures sur les bateaux en bois ouverts, un salon chauffé sur les bateaux électriques. Le bar, lorsqu’il existe, est payant partout, et aucune croisière en ville n’inclut l’entrée au musée de Bygdøy. Nourriture et boissons à bord.
Un voyage de six heures entre les îles est-il meilleur qu’une courte croisière ?
Ce n’est pas une version plus longue de la même chose. Il inclut l’escale sur cinq îles avec un guide en direct en anglais, noté 4,5 sur environ 158 avis, et il n’est pas accessible aux fauteuils roulants : il y a de la marche et de l’escalade, et les moins de 15 ans doivent être accompagnés d’un adulte. Une boucle de quatre-vingt-dix minutes, c’est une heure et demie de port. Comparez les durées.